SL1600 Communication simple et fiable pour l’utilisateur mobile de tous les jours. Avec un design mince et facile à utiliser, le SL1600 dispose de la dernière technologie pour des performances optimales lorsque vous en avez besoin.
Infos et spécifications :
Le MOTOTRBO™ SL1600 offre une communication push-to-talk fiable pour l’utilisateur mobile de tous les jours dans un profil ultra-mince et robuste. Que vous travailliez sur le terrain ou lors d’un événement en cravate noire, le SL1600 est conçu avec audace pour vous permettre de rester connecté efficacement.
Mesurant seulement 22 mm d’épaisseur, le SL1600 est ultra-portable. Une antenne tronquée, des bords incurvés et un cadre robuste font du SL1600 le partenaire de travail idéal. Il peut être facilement transporté dans des poches ou des sacs sans s’accrocher ou gonfler.
Conçu pour une utilisation facile et intuitive, le SL1600 dispose d’un contrôle de volume latéral, d’un bouton d’alimentation dédié, d’un bouton push-to-talk proéminent et d’un commutateur de canal à bascule supérieur pour permettre un accès rapide d’une seule main. La « bascule rapide » des chaînes permet aux utilisateurs de faire défiler 10 chaînes à la fois.
Le SL1600 est équipé des dernières technologies en matière de performance et de facilité d’utilisation. L’écran incassable Active View utilise une matrice de LED derrière le boîtier de la radio pour communiquer des informations radio et s’éteint lorsqu’il n’est pas utilisé pour préserver l’autonomie de la batterie. Le SL1600 est doté de la technologie Range Max : une conception radio avancée et une antenne brevetée qui offre une portée améliorée tout en conservant un profil mince et une longue durée de vie de la batterie.
Le SL1600 est conçu pour durer. Classé IP54 pour sa résistance à la poussière et à l’eau, il peut être utilisé même dans des environnements difficiles. Cette radio peut survivre à de nombreuses chutes et chutes. Il s’est également avéré difficile lors de l’exténuant test de durée de vie accéléré de Motorola, où la radio est testée contre une simulation de 5 ans de service intensif avant d’être acceptée.
